Günümüzde fren diskleri üzeri için korozyonu ve düzensiz aşınmayı engelleyici bir kaplama geliştirme ihtiyacı doğmuştur. Ayrıca, yakın gelecekte fren tozu salınımı ve PM (partikül) dağılımı ile ilgili kısıtlayıcı bir mevzuatın uygulanması beklenmektedir. Bunun yanı sıra bu proje kapsamında, fren diski balatası ile eş olarak çalıştığından dolayı kaplanmış fren diski ile uyumlu bir fren balata malzemesinin geliştirilmesi gerekmektedir. Mekanizma ve yaptığımız analizler sayesinde geliştirilecek bu ürünlerin kullanımı ile fren performansından ödün vermeden, fren tozu emisyonunun azaltılması ve çevre dostu fren sistemi geliştirilmesi amaçlanmıştır.
Fren diskinin dinamik ortamda hava akışı, ısı transferi ve termo-mekanik analizleri ile optimum bir tasarım elde edilmiş ve ülkemizde ilk defa fren diski modellemesi için çoklu-fizik simülasyonları kullanılmıştır. İkinci aşamada, geliştirilmiş fren diskinde bilinen ventilasyon kanalı geometrileri baz alınarak deney tasarımları yapılmıştır. Baz alınan mevcut fren diskine göre daha yüksek soğuma kapasiteli fren diski elde edilmiştir. Sonuç olarak hem ağırlık azaltma hem de maliyet düşürme olanağı sağlanmıştır.
Sekanslı Fren Test Mekanizması döngüsel çalışan bir deney düzeneğidir. Hızlanıp fren yapan bir otomobilin fren disk sıcaklığı, fren yağı sıcaklığı ve fren balatası sıcaklığını ölçebilmek için tasarlanmıştır. Sistemin bir diğer özelliği ise balatadan frenleme esnasına kopan partikül miktarını ölçebilmesidir.
Sistemde deneylerin gerçek koşullar altında yapılabilmesi için tekerin dönüş hızıyla senkronize çalışan bir adet fan bulunmaktadır. Bu fanın görevi gerçek yol şartlarında hava akşını sağlamaktır.
© MicroTherm 2021 | Created with by CANN